מעברים בתאילנד – טיסות פנים, מעבורות, ספיד בואט ועוד

בתאילנד אפשר לעבור ממקום למקום בטיסות פנים, רכבות, אוטובוסים ומיניוואנים, מעבורות וספיד בואט, מוניות והסעות פרטיות – ובחלק מהמסלולים אפשר אפילו לקנות כרטיס אחד שמשלב כמה מהם יחד.

בסך הכול, ההתניידות בתאילנד די פשוטה. האתגר הוא בעיקר לדעת מה הכי מתאים לכל מעבר: מתי טיסה באמת תחסוך זמן, מתי עדיף לקחת רכבת או מיניוואן, מה ההבדל בין מעבורת לספיד בואט, ומה הדרך הנוחה ביותר כשמטיילים עם ילדים ומזוודות.

במדריך הזה נעבור על כל האפשרויות, עם הדברים שבאמת חשוב לדעת לפני שמזמינים: מה מתאים למי, יתרונות וחסרונות, איפה מזמינים, מה כדאי לסגור מראש ואילו פרטים קטנים יכולים לעשות הבדל גדול ביום המעבר עצמו.

איך הכי כדאי להתנייד בתאילנד?

בגדול, למרחקים ארוכים כדאי קודם לבדוק טיסה, למרחקים קצרים ובינוניים מיניוואנים והסעות הם אפשרות נפוצה ונוחה, ובדרום ובאיים תשתמשו לא מעט במעבורות ובספיד בואט.

רכבות הן אופציה מצוינת בחלק מהמסלולים – במיוחד מבנגקוק צפונה או דרומה – ורכבת לילה יכולה לפעמים לחסוך גם לינה וגם יום נסיעה.

ולמשפחה או לקבוצה? אל תפסלו הסעה פרטית בגלל המחיר לפני שבדקתם. כשמחלקים את העלות בין ארבעה או חמישה אנשים, לפעמים ההפרש מול כמה כרטיסים נפרדים קטן ממה שנדמה – והנוחות גדולה משמעותית.

הנה השוואה מהירה:

אמצעי התחבורה	מתאים במיוחד ל…	היתרון הגדול	מה חשוב לדעת
טיסות פנים	מרחקים גדולים ומעבר בין אזורים	חוסכות שעות רבות	חשבו גם את זמן ההגעה לשדה וממנו ואת עלות הכבודה
רכבות	בנגקוק–צפון וחלק מהמסלולים דרומה	נוחות יחסית ויש גם רכבות לילה	לא מגיעות לכל יעד; מקומות שינה מבוקשים כדאי להזמין מראש
אוטובוסים	נסיעות בינעירוניות	מגיעים למקומות רבים ובמחירים נוחים	נסיעות ארוכות עלולות להיות מעייפות
מיניוואנים	מעברים קצרים ובינוניים	זמינים מאוד ולעיתים כוללים איסוף	פחות מרווחים, במיוחד עם ילדים והרבה מזוודות
מעבורות	מעבר לאיים ובין איים	בדרך כלל מרווחות ויציבות יותר מספיד בואט	הקווים ולוחות הזמנים עשויים להשתנות לפי העונה
ספיד בואט	מעברים בין איים וקווים קצרים	מהירים ולעיתים מגיעים למקומות שמעבורת גדולה לא מגיעה אליהם	עלולים להיות קופצניים כשהים אינו רגוע
מונית / הסעה פרטית	משפחות, קבוצות והרבה ציוד	מעבר נוח מדלת לדלת	יקר יותר, אבל בקבוצה הפער לפעמים קטן
רכב שכור	טיולי כביש ומסלולים עם הרבה עצירות	חופש וגמישות	נהיגה בצד שמאל, רישיון, ביטוח ותנאי הדרך

 

לפני הכל: הכירו את צמתי התחבורה המרכזיים בתאילנד

כשמתחילים לתכנן מסלול בתאילנד, עוזר מאוד להבין שלא כל יעד עומד בפני עצמו. יש כמה מקומות שמשמשים כמעין צמתי תחבורה, ודרכם עוברים בדרך ליעדים אחרים.

בנגקוק היא כמובן המרכז הגדול ביותר – עם שני שדות תעופה, תחנות רכבת ואוטובוסים וקישורים כמעט לכל חלקי המדינה. למאמר מלא על טיסות לבנגקוק…

צ'יאנג מאי היא המרכז העיקרי של צפון תאילנד. מכאן ממשיכים בנסיעה לפאי, צ'יאנג דאו ואזורים הרריים נוספים, ויש גם טיסות פנים ליעדים שונים במדינה. למאמר על צפון תאילנד ואיך מגיעים…

סוראט תאני (Surat Thani) חשובה במיוחד למי שממשיך לאיי מפרץ תאילנד. הרבה מטיילים מגיעים לכאן בטיסה או ברכבת וממשיכים באוטובוס או מיניוואן לנמל ומשם במעבורת לקוסמוי, קופנגן או קו טאו. סוראט תאני משמשת גם נקודת מעבר נוחה בדרך לקאו סוק. לכן אם אתם רואים במסלול שלכם "Surat Thani", לא בהכרח מדובר במקום שבו אתם אמורים לטייל – לפעמים זו פשוט תחנת מעבר.

פוקט וקראבי הן שני שערים מרכזיים לחופי ולאיי ים אנדמן. מהן יוצאים מעברים יבשתיים וימיים לקו פי פי, קו לנטה, קו יאו, קאו לאק ואזורים נוספים. למדריך מלא על איי הדרום…

האט יאי (Hat Yai) היא מרכז תחבורה חשוב בדרום העמוק יותר, במיוחד למי שממשיך לאזור סאטון, לאיים בדרום או לכיוון הגבול עם מלזיה.

ויש עוד צמתים קטנים יותר שתפגשו במסלולים מסוימים – למשל צ'ומפון (Chumphon) בדרך לקו טאו או טראנג (Trang) בדרך לאיים בדרום ים אנדמן.

ההיכרות עם הצמתים האלה עוזרת להבין למה לפעמים הדרך לאי קטן מתחילה דווקא בטיסה לעיר שמעולם לא התכוונתם לבקר בה :-).

לפני שמזמינים – הסתכלו על המעבר כולו

זו אולי העצה הכי שימושית שאנחנו יכולים לתת לכם:

אל תשוו רק את זמן הנסיעה. בדקו כמה זמן ייקח לכם להגיע מדלת לדלת.

טיסה של שעה נשמעת הרבה יותר מהירה מנסיעה של חמש שעות. אבל אם צריך לצאת מהמלון שעתיים-שלוש קודם, להגיע לשדה, לעשות צ'ק־אין, לחכות למזוודות ואז לנסוע עוד שעה למלון הבא – ההבדל כבר נראה אחרת.

ומצד שני, מיניוואן של ארבע שעות שאוסף אתכם מהמלון ומוריד אתכם ממש ביעד הבא יכול להיות פתרון הרבה יותר נוח.

בתאילנד זה משמעותי במיוחד כי חלק מהמעברים כוללים כמה שלבים – למשל מיניוואן + מעבורת + הסעה. החדשות הטובות הן שבמקרים רבים אפשר לקנות את כל המסלול ככרטיס משולב, בלי להתחיל לתאם בעצמכם כל שלב בדרך.

טיסות פנים בתאילנד

טיסות פנים הן אחת הדרכים הנוחות ביותר לחבר בין אזורים רחוקים בתאילנד, ובחלק מהמסלולים הן יכולות לחסוך יום שלם בדרכים.

הן שימושיות במיוחד במעבר בין בנגקוק לצפון או לדרום, וגם כשרוצים לחבר בין הצפון לאזורי החופים והאיים בלי לחזור לבנגקוק בדרך.

אבל לא כל טיסה קצרה היא בהכרח המעבר המהיר ביותר – ולכן כדאי לבדוק כמה דברים לפני שמזמינים.

BKK או DMK? שימו לב לשדה התעופה

לבנגקוק יש שני שדות תעופה עיקריים:

Suvarnabhumi Airport (BKK) – שדה התעופה הבינלאומי הגדול, שממנו יוצאות גם טיסות פנים רבות.

Don Mueang Airport (DMK) – משמש חברות לואו־קוסט וטיסות פנים ואזוריות רבות.

וזה חשוב במיוחד אם אתם נוחתים בבנגקוק וממשיכים מיד בטיסה נוספת:

BKK ו-DMK הם שני שדות תעופה שונים שנמצאים באזורים שונים של העיר.

אם הטיסות שלכם יוצאות משדות שונים, תצטרכו לאסוף את המזוודות, לצאת מהשדה ולעבור לשדה השני – ובפקקים של בנגקוק זה בהחלט משהו שצריך להשאיר לו מספיק זמן.

לכן תמיד בדקו את שלוש האותיות של שדה התעופה לפני שאתם סוגרים טיסת המשך.

טיסת לואו־קוסט זולה? בדקו מה כלול

בטיסות פנים זולות, המחיר שמופיע בהתחלה לא תמיד כולל מזוודה לבטן המטוס, בחירת מושב או תוספות אחרות.

אם אתם מטיילים עם מזוודות – ובמיוחד אם מדובר במשפחה – הוסיפו את הכבודה לפני שאתם משווים מחירים. לפעמים אחרי כל התוספות, הטיסה שנראתה הכי זולה כבר לא באמת כזאת.

אז מתי כן כדאי לטוס?

ככלל אצבע, כשמדובר במעבר ארוך בין אזורים שונים בתאילנד, כדאי לפחות לבדוק אם קיימת טיסה ישירה.

אבל לפני שמזמינים, שאלו שלוש שאלות:

כמה זמן ייקח להגיע לשדה?
כמה זמן ייקח להגיע מהשדה בצד השני למלון?
וכמה תעלה הטיסה אחרי שמוסיפים מזוודות והעברות?

רק אז אפשר באמת להשוות אותה לאפשרויות האחרות.

אל תבנו חיבור צפוף מדי אחרי טיסת פנים

טיסות פנים יכולות להתעכב או להתבטל, ובתקופות של מזג אוויר קשה, גשם כבד או סופות עלולים להיות שיבושים נוספים.

לכן גם אם הטיסה עצמה קצרה, לא כדאי לבנות אחריה חיבור עצמאי צפוף לטיסה בינלאומית, למעבורת האחרונה של היום או למשהו שממש אסור לכם לפספס.

אם שתי הטיסות נמצאות על כרטיסים נפרדים, האחריות להשאיר מספיק זמן ביניהן היא שלכם.

וזכרו שוב לבדוק את השדה: נחיתה ב-BKK והמראה מ-DMK היא לא קונקשן רגיל – צריך לצאת משדה אחד ולעבור לשני.

רכבות בתאילנד

נסיעה ברכבת בתאילנד יכולה להיות דרך נוחה – ולפעמים גם די כיפית – לעבור בין אזורים, במיוחד אם אתם לא ממהרים ורוצים לראות קצת מהדרך ולא רק להגיע ליעד הבא.

הרכבות שימושיות בעיקר ביציאה מבנגקוק צפונה לכיוון צ'יאנג מאי, ובקווים היורדים דרומה. רק חשוב לזכור שהרכבת לא מגיעה לרבים מיעדי החוף והאיים עצמם, ולכן בדרום היא לעיתים קרובות רק החלק הראשון של הדרך.

רכבת לילה – כדאי או לא?

רכבות הלילה הן אחת האפשרויות המוכרות בתאילנד, ובצדק: אפשר לעלות בערב, לישון בדרך ולהגיע בבוקר לאזור הבא – ובאותה הזדמנות לחסוך לילה במלון.

על הנייר זה נשמע מושלם, אבל זה כמובן לא מתאים לכולם.

בפועל, כדאי לקחת בחשבון שלא כולם באמת ישנים טוב ברכבת :-).

למשפחות עם ילדים, רכבת לילה יכולה דווקא להיות חוויה נהדרת, במיוחד עם ילדים קצת יותר גדולים. רק אל תבנו על כך שהלילה הזה בהכרח יהיה שווה ערך ללילה במלון.

איזו מחלקה לבחור?

ברכבות הלילה קיימים סוגים שונים של מושבים וקרונות שינה, ורמת הנוחות יכולה להיות שונה מאוד.

אם כבר בוחרים ברכבת לילה, כדאי לבדוק את סוג הרכבת והקרון הספציפי, ולא להסתפק בכך שכתוב "Sleeper". יש הבדל בין דרגשי שינה בקרון משותף לבין תא פרטי, וגם בין סוגי הרכבות והקרונות.

מקומות השינה המבוקשים – ובמיוחד אפשרויות מסוימות במחלקה הראשונה – יכולים להיגמר, ולכן אם התאריך חשוב לכם לא כדאי בהכרח להשאיר את ההזמנה לרגע האחרון.

איך נראית בפועל נסיעה ברכבת לילה?

בקרונות השינה הנפוצים תמצאו בדרך כלל דרגש תחתון ודרגש עליון. בחלק מהקרונות המושבים הופכים בערב למיטות, עם מצעים ווילון שמאפשר קצת פרטיות.

הדרגש התחתון בדרך כלל מרווח יותר ולכן גם מבוקש יותר.

המזוודות נוסעות איתכם בקרון ויש שירותים בקרונות. אפשרויות האוכל והשירות משתנות בין רכבות, ולכן אם חשוב לכם לאכול משהו מסוים – ובמיוחד עם ילדים – כדאי להצטייד מראש.

ועוד טיפ קטן: השאירו משהו חם ללבוש בתיק הקטן. המזגן יכול להיות קר מאוד, גם אם בחוץ חם ולח.

טיפ: אל תבחרו רכבת לילה רק כדי "לחסוך לילה במלון". בחרו בה אם היא גם מתאימה למסלול שלכם. לפעמים החיסכון בלינה מתקזז עם הגעה עייפה ובזבוז של חצי מהיום הבא.

אוטובוסים ומיניוואנים בתאילנד

אם יש אמצעי תחבורה שתפגשו כמעט בכל מקום בתאילנד, אלה האוטובוסים והמיניוואנים.

הם מחברים בין ערים, עיירות, נמלים, שדות תעופה, שמורות טבע ויעדים תיירותיים, ובחלק מהאזורים הם הדרך הפשוטה ביותר להגיע ממקום למקום.

רגע, מה זה בעצם מיניוואן?

המילה Minivan מופיעה כמעט בכל חיפוש תחבורה בתאילנד, אבל למי שלא טייל כאן קודם לא תמיד ברור למה הכוונה.

בדרך כלל מדובר בוואן ממוזג שמסיע מספר קטן יחסית של נוסעים במסלול קבוע או משותף. משהו באמצע בין אוטובוס למונית פרטית.

מיניוואנים מחברים בין ערים ועיירות, שדות תעופה, מלונות ונמלים, והם נפוצים מאוד במסלולים תיירותיים. אחד המעברים המוכרים הוא למשל בין צ'יאנג מאי לפאי.

לפעמים יוצאים מתחנה מסודרת, ולפעמים הכרטיס כולל איסוף מהמלון. לעיתים הוואן עושה כמה עצירות כדי לאסוף או להוריד נוסעים בדרך.

ומה קורה עם המזוודות?

כאן כדאי לשים לב.

לא בכל מיניוואן יש תא מטען גדול. בחלק מהנסיעות המזוודות נכנסות מאחור או נקשרות על הגג, ולעיתים הן מועברות בצורה אחרת בהתאם לרכב ולמפעיל.

אם אתם מגיעים עם מזוודות גדולות במיוחד, בדקו את מדיניות המטען של הנסיעה הספציפית. יש מפעילים שמבקשים להזמין מקום נוסף עבור מטען גדול.

אוטובוס או מיניוואן – מה ההבדל מבחינת המטייל?

אוטובוסים מתאימים יותר בדרך כלל לנסיעות ארוכות. הם מרווחים יותר, יש מקום מסודר למזוודות ובחלק מהקווים קיימות גם אפשרויות נוחות מאוד לנסיעות ארוכות ולילה.

מיניוואנים משמשים הרבה למעברים קצרים ובינוניים. היתרון הגדול שלהם הוא הגמישות: הם מגיעים למקומות שאוטובוסים גדולים לא תמיד מגיעים אליהם, ולעיתים כוללים איסוף מהמלון או חיבור ישיר לנמל או למעבורת.

החיסרון? מקום.

מיניוואן מלא בנוסעים + מזוודות + תיקי יום יכול להפוך מהר מאוד לנסיעה קצת פחות מפנקת.

ומה עדיף למשפחה?

כאן כדאי לעשות חשבון לפני שמזמינים אוטומטית ארבעה או חמישה כרטיסים.

אם מדובר במשפחה עם ילדים, הרבה מזוודות או ציוד, בדקו גם כמה עולה הסעה פרטית לאותו מסלול.

לפעמים ההפרש במחיר לא גדול כפי שנדמה, ובתמורה מקבלים רכב לעצמכם, אפשרות לעצור בדרך ומעבר מדלת לדלת בלי לחכות לנוסעים נוספים.

מצד שני, במעבר פשוט של שעה-שעתיים, מיניוואן יכול להיות פתרון מצוין וזול בהרבה.

ומה זה אוטובוס לילה בתאילנד?

אוטובוס לילה בתאילנד הוא לא בהכרח האוטובוס העירוני שאתם מדמיינים, רק בחושך :-).

בקווים הבינעירוניים הארוכים פועלים אוטובוסים ברמות שונות (ויש כאלה עם שתי קומות). באוטובוסים הנוחים יותר תמצאו בדרך כלל מיזוג אוויר ומושבים רחבים שנשענים לאחור, ולעיתים ניתנים גם שמיכה, מים או חטיף.

בנסיעות ארוכות יכולות להיות עצירות בדרך לשירותים ולאוכל, ובחלק מהאוטובוסים יש גם שירותים – תלוי בחברה וברכב.

כשאתם רואים אפשרויות כמו VIP, First Class או Express, אל תניחו שכל האוטובוסים זהים. בדקו את סוג הרכב, סידור המושבים ומה בדיוק כלול.

ועוד פרט קטן אבל חשוב: המזגן באוטובוס לילה יכול להיות קר מאוד. גם אם בחוץ 30 מעלות, שווה להשאיר בתיק הקטן שכבה ארוכה.

מעבורות בתאילנד

ברגע שמכניסים איים למסלול, נכנסות לתמונה המעבורות.

באזורים מסוימים – למשל בין קוסמוי, קופנגן וקו טאו, או באזור פוקט, קראבי, קו פי פי, קו לנטה וקו יאו – המעברים הימיים הם חלק רגיל לחלוטין מהטיול.

ובדרך כלל זה הרבה יותר פשוט ממה שזה נראה כשמתכננים את המסלול מהבית.

מעבורת או ספיד בואט?

זו אחת השאלות החשובות, והתשובה היא שמהיר יותר לא בהכרח אומר טוב יותר.

מעבורת גדולה בדרך כלל איטית יותר, אבל היא עשויה להיות מרווחת, יציבה ונוחה יותר. בחלקן אפשר לקום ולהסתובב ויש אזורים ממוזגים או סיפון פתוח.

ספיד בואט קטן ומהיר יותר ולעיתים הוא הדרך הטובה – או היחידה – להגיע לאיים מסוימים. אבל כשהים אינו רגוע, הנסיעה יכולה להיות קופצנית מאוד.

אם אתם סובלים ממחלת ים, מטיילים עם ילדים קטנים או נוסעים בתקופה שבה הים עלול להיות פחות רגוע, אל תבחרו אוטומטית בספיד בואט רק מפני שהוא חוסך 30 או 40 דקות.

ומה קורה למזוודות?

ברוב המעברים התיירותיים אפשר לעלות עם מזוודה או תרמיל, אבל אל תצפו לחוויית שדה תעופה.

לפעמים המזוודות נערמות יחד, עוברות מיד ליד או מונחות באזור ייעודי בסירה. כדאי לשמור אצלכם בתיק קטן דרכונים, כסף, טלפון, תרופות וכל דבר שלא הייתם רוצים להיפרד ממנו אפילו לכמה שעות.

גם כיסוי פשוט נגד מים לתיק יכול להיות שימושי, במיוחד אם המעבר כולל סירה קטנה או עלייה וירידה במקום ללא רציף מסודר.

ומה קורה כשמגיעים לנמל?

אם זו הפעם הראשונה שלכם, התהליך בדרך כלל פשוט למדי.

מגיעים לנמל או לנקודת ה-check-in של החברה, מציגים את ההזמנה ומקבלים את מה שנדרש לעלייה – למשל כרטיס, boarding pass או לעיתים סימון אחר בהתאם למפעיל.

בחלק מהנמלים יש כמה חברות וכמה רציפים, ולכן אל תחפשו רק שלט עם שם האי שלכם – בדקו מראש את שם חברת השיט ואת נקודת ה-check-in המדויקת.

ואל תגיעו לנמל חמש דקות לפני ההפלגה רק מפני שכבר יש לכם כרטיס. חלק מהמפעילים דורשים check-in לפני העלייה.

האם המעבורות פועלות כל השנה?

לא כל הקווים.

בחלק מהאזורים קווי השיט משתנים לפי העונה, ובתקופת המונסון קווים מסוימים פועלים בתדירות נמוכה יותר או אינם פועלים כלל.

וגם בעונה שבה הקו פעיל, תנאי ים ומזג אוויר יכולים לגרום לעיכובים או לביטולים.

לכן אם אתם צריכים להגיע מאי לטיסה חשובה – ובמיוחד לטיסה בינלאומית – לא כדאי לבנות על חיבור צפוף בין המעבורת לבין הטיסה.

כלל אצבע טוב: ככל שהטיסה שאחריה חשובה יותר וקשה יותר להחלפה, כך כדאי להשאיר מרווח גדול יותר מהמעבר הימי שלפניה.

עדיין מתלבטים בין האיים ובאיזה צד של תאילנד לטייל? קראו את המדריך לאיי תאילנד, כולל עונות ודרכי הגעה.

כרטיסים משולבים – אחד הדברים שהופכים את המעברים בתאילנד להרבה יותר פשוטים

זה משהו שכדאי להכיר כבר בשלב תכנון המסלול.

נניח שאתם רוצים להגיע מבנגקוק לקופנגן. אין כביש שמגיע עד האי, כמובן, ולכן הדרך היבשתית יכולה לכלול נסיעה דרומה, הגעה לנמל ומעבורת.

זה נשמע כמו משהו שדורש להתחיל לתאם לוחות זמנים בין כמה חברות שונות.

אבל בהרבה מקרים אפשר פשוט לקנות כרטיס משולב (Joint Ticket).

הכרטיס יכול לכלול למשל:

אוטובוס + מעבורת
מיניוואן + מעבורת
רכבת + הסעה לנמל + מעבורת

ולפעמים גם איסוף או הורדה במלון.

היתרון הוא לא רק המחיר. מישהו אחר כבר תכנן את החיבור בין חלקי הנסיעה.

מה בכל זאת כדאי לבדוק?

לפני שמזמינים כרטיס משולב, הסתכלו על המסלול המלא ולא רק על נקודת ההתחלה והסיום:

מאיפה בדיוק יוצאים? מלון, תחנה, משרד של החברה או שדה תעופה?

איפה בדיוק מורידים אתכם? בנמל? במרכז העיר? במלון?

כמה זמן יש בין החיבורים?

האם ההעברה בין כלי התחבורה כלולה?

ומה קורה אם החלק הראשון של הדרך מתעכב?

אלה הפרטים הקטנים שיכולים להפוך כרטיס משולב מפתרון מעולה ליום ארוך ומבלבל – ולכן שווה להשקיע עוד שתי דקות בקריאת פרטי ההזמנה.

טיפ: כשאתם משווים שתי אפשרויות שנראות דומות, בדקו במיוחד את נקודות האיסוף וההורדה. "קראבי" יכולה להיות Krabi Town, שדה התעופה, תחנת אוטובוס, Ao Nang או אחד הנמלים – והמרחק ביניהם יכול להיות משמעותי.

מוניות והסעות פרטיות בתאילנד

לפעמים הדרך הכי פשוטה לעבור ממקום למקום היא פשוט להיכנס לרכב ולנסוע.

מוניות והסעות פרטיות שימושיות במיוחד במעברים קצרים ובינוניים, בנסיעות אל שדות תעופה ונמלים ובאזורים שבהם התחבורה הציבורית פחות נוחה.

והן לא בהכרח שמורות למי שמטייל בתקציב גבוה.

מטיילים כמשפחה? תמיד בדקו גם מחיר של רכב פרטי

אם אתם זוג, מיניוואן משותף יהיה בדרך כלל זול משמעותית.

אבל אם אתם ארבעה או חמישה אנשים ומשלמים על כרטיס נפרד לכל אחד – הפער מול רכב פרטי יכול להצטמצם מאוד.

וברכב פרטי אתם לא צריכים להגיע לתחנה, לחכות לשאר הנוסעים או לעשות סיבוב בין מלונות. אוספים אתכם מהמלון ויוצאים לדרך.

זה משמעותי במיוחד עם ילדים, הרבה מזוודות או אחרי טיסה ארוכה.

לכן לפני שמזמינים כמה כרטיסים למיניוואן, עשו השוואה אחת נוספת מול מחיר של הסעה פרטית. לפעמים תופתעו.

ומה זה Grab?

אם זו הפעם הראשונה שלכם בדרום־מזרח אסיה, כדאי להכיר את השם הזה כבר עכשיו.

Grab היא אפליקציה להזמנת נסיעות, קצת כמו Uber במדינות אחרות. מזינים באפליקציה את נקודת האיסוף והיעד ובוחרים באפשרות הנסיעה הזמינה.

בשירותים כמו JustGrab אפשר לראות את המחיר לפני שמזמינים, והאפליקציה משדכת לכם מונית או רכב פרטי זמין באזור.

למטיילים זה נוח במיוחד כי לא צריך להסביר לנהג את הכתובת בתאילנדית וגם לא להתחיל להתמקח על המחיר :-).

בהתאם לאפשרויות שמופיעות באפליקציה, ניתן לשלם במזומן או באמצעי תשלום אלקטרוניים.

הזמינות וסוגי הרכבים משתנים בין אזורים, ולכן אל תניחו שבכל אי או עיירה קטנה יהיה Grab זמין בדיוק כמו בבנגקוק או בצ'יאנג מאי.

טיפ: הורידו והגדירו את Grab לפני שאתם באמת צריכים אותה. הרבה יותר נעים לעשות את זה במלון עם Wi-Fi מאשר לעמוד עם מזוודות מחוץ לשדה התעופה ולנסות להבין איך נרשמים.

מתי הסעה פרטית שווה במיוחד?

כדאי לבדוק אותה כש:

• אתם משפחה או קבוצה
• יש לכם הרבה מזוודות
• המעבר כולל כמה החלפות של תחבורה ציבורית
• אתם מגיעים מאוחר או יוצאים מוקדם מאוד
• אתם רוצים לעצור בדרך
• נקודת המוצא או היעד נמצאים רחוק מתחנה מרכזית

לפעמים האפשרות הזולה ביותר היא אכן הבחירה הנכונה. אבל ביום מעבר ארוך, תוספת קטנה יחסית עבור נסיעה מדלת לדלת יכולה להיות כסף שהוצאתם מצוין.

השכרת רכב בתאילנד – מתי זה באמת כדאי?

לא חייבים רכב שכור כדי לטייל בתאילנד. למעשה, בחלק גדול מהמסלולים אפשר להסתדר מצוין בלעדיו.

אבל יש אזורים שבהם רכב נותן חופש שקשה לקבל בדרך אחרת.

הוא שימושי במיוחד כשרוצים לטייל מחוץ לערים הגדולות, לעצור בכפרים, תצפיות ושמורות טבע, או לבנות מסלול שבו הדרך עצמה היא חלק מהטיול.

רכב שכור יכול להיות שימושי במיוחד בטיול עצמאי בצפון תאילנד, בקוסמוי או קופנגן ובאזורים שבהם רוצים להגיע להרבה נקודות שאינן מחוברות היטב בתחבורה ציבורית.

לעומת זאת, בתוך בנגקוק רכב שכור בדרך כלל יוסיף יותר כאב ראש מחופש :-).

ככלל, כדאי לבדוק אם באמת יש צורך ברכב לכל התקופה, או שעדיף להשתמש בהסעות מקומיות ולשכור רכב רק ליום או יומיים.

ומה לגבי נהיגה בתאילנד?

בתאילנד נוהגים בצד שמאל, והנהיגה יכולה להרגיש שונה מאוד ממה שמכירים בישראל – במיוחד בערים, בכבישים עמוסים ובאזורים שבהם יש הרבה אופנועים.

לפני ששוכרים רכב חשוב לבדוק מראש את דרישות הרישיון, הרישיון הבינלאומי המתאים, הביטוח ומה בדיוק מכוסה במקרה של תאונה או נזק.

מתכננים לשכור רכב? קראו גם את המדריך המלא להשכרת רכב ונהיגה בתאילנד.

ומה לגבי תחבורה מקומית בתוך היעד?

עד עכשיו דיברנו בעיקר על המעברים בין היעדים. אבל אחרי שתגיעו לבנגקוק, צ'יאנג מאי או לאחד האיים תצטרכו כמובן גם להתנייד בתוכם.

מעבר למוניות ול-Grab, תפגשו בתאילנד עוד כמה אפשרויות שכדאי להכיר.

טוק־טוק (Tuk-Tuk)

אותם כלי רכב תלת־גלגליים פתוחים שהפכו כמעט לאחד הסמלים של תאילנד.

הם יכולים להיות שימושיים לנסיעות קצרות – וגם חוויה נחמדה לפחות פעם אחת – אבל המחיר לא בהכרח יהיה נמוך יותר ממונית או Grab.

במקום שבו אין מחיר קבוע, סכמו את המחיר לפני שעולים.

סונגתאו (Songthaew)

עוד מילה שכדאי להכיר.

Songthaew הוא בדרך כלל טנדר שהוסב להסעת נוסעים, עם שני ספסלים מאחור. פירוש השם הוא למעשה "שתי שורות".

תפגשו אותם במיוחד בצ'יאנג מאי, באיים ובמקומות נוספים ברחבי תאילנד. אופן הפעולה משתנה ממקום למקום: לפעמים הם נוסעים במסלול מסוים ואוספים נוסעים בדרך, ובמקרים אחרים מסכמים עם הנהג על יעד.

בצ'יאנג מאי, למשל, הטנדרים האדומים הם חלק מוכר מאוד מהתחבורה המקומית – מומלץ לנסות 🙂

ומה לגבי קטנוע?

קטנועים הם אמצעי תחבורה נפוץ מאוד בתאילנד, במיוחד באיים ובאזורים תיירותיים, וקל למצוא מקומות שמשכירים אותם.

אבל העובדה שקל לשכור קטנוע לא אומרת שכדאי לעלות עליו בלי ניסיון מתאים.

אם אתם שוקלים לשכור קטנוע, בדקו מראש שיש לכם רישיון מתאים, רישיון בינלאומי מתאים וכיסוי ביטוחי תקף, וחבשו קסדה.

חשוב במיוחד להבין שהעובדה שחנות מקומית מוכנה להשכיר לכם קטנוע אינה אומרת בהכרח שאתם מורשים לנהוג בו או שהביטוח שלכם יכסה אתכם במקרה של תאונה.

ומה הכי נוח למשפחות עם ילדים?

אין תשובה אחת שמתאימה לכל המשפחות, אבל יש כלל די פשוט:

ככל שיש יותר אנשים, יותר ילדים ויותר מזוודות – כך כדאי לתת משקל גדול יותר לנוחות ופחות למספר הקטן ביותר שמופיע במחיר.

לדוגמה:

טיסת פנים יכולה להיות שווה מאוד כשמדובר במעבר של יום שלם ביבשה.

רכבת לילה יכולה להיות חוויה נהדרת עם ילדים קצת יותר גדולים – אבל פחות מוצלחת אם אף אחד לא ישן ובבוקר מחכה יום טיול עמוס.

מיניוואן מתאים מאוד למעבר קצר, אבל ארבע שעות במיניוואן מלא עם פעוט, עגלה ושלוש מזוודות כבר נשמעות קצת אחרת.

וספיד בואט של 45 דקות אולי חוסך זמן, אבל אם אחד הילדים סובל ממחלת ים, יכול להיות שמעבורת איטית ויציבה יותר תהיה הבחירה הנכונה.

ומה לגבי כיסאות בטיחות לילדים?

בתאילנד קיימות דרישות בטיחות חוקיות הנוגעות להסעת ילדים צעירים, אבל מבחינת המטיילים יש עוד עניין פרקטי שחשוב לדעת:

אל תניחו שכיסא בטיחות מתאים יחכה לכם אוטומטית ברכב.

אם אתם מזמינים הסעה פרטית, שאלו מראש ובמפורש אם ניתן לקבל כיסא בטיחות או בוסטר, לאיזה גיל וגודל הוא מתאים והאם צריך לשלם עליו תוספת.

אם כיסא מתאים הוא דרישה חשובה עבורכם, קבלו אישור מראש ולא רק בקשה שהוספתם בשדה ההערות של ההזמנה.

אל תנסו לחסוך זמן בכל מעבר

זה נשמע קצת הפוך, אבל לפעמים דווקא הניסיון לבנות את המעבר הכי מהיר יוצר יום הרבה יותר מעייף.

טיסה מוקדמת מאוד דורשת לקום באמצע הלילה. חיבור צפוף בין טיסה למעבורת יוצר לחץ. שלושה אמצעי תחבורה שונים יכולים לחסוך שעה על הנייר אבל להפוך את היום למבצע לוגיסטי.

עם ילדים, לפעמים עדיף מעבר של חמש שעות פשוטות על פני ארבע שעות שמורכבות ממונית + טיסה + מיניוואן + המתנה + מעבורת.

פחות החלפות = בדרך כלל יום מעבר קל יותר.

עוד על תאילנד עם ילדים…

הנה כמה מהמעברים הנפוצים – ואיך בדרך כלל עושים אותם

לפעמים הכי קל להבין את מערכת התחבורה דרך דוגמאות.

 

מעבר	מה בדרך כלל כדאי לבדוק קודם	למה?
בנגקוק → צ'יאנג מאי	טיסה או רכבת לילה	טיסה חוסכת זמן; רכבת לילה יכולה להיות חלק מהחוויה
בנגקוק → פוקט / קראבי	טיסה ישירה	המרחק היבשתי גדול וטיסה יכולה לחסוך שעות רבות
צ'יאנג מאי → פוקט / קראבי	טיסה ישירה, אם קיימת בתאריך שלכם	המרחק היבשתי גדול מאוד
בנגקוק → קוסמוי	טיסה ישירה או טיסה/רכבת/אוטובוס + מעבורת	הבחירה היא בעיקר בין זמן, נוחות ומחיר
בנגקוק → קופנגן	כרטיס משולב או טיסה לאזור + הסעה לנמל ומעבורת	אין שדה תעופה בקופנגן
סוראט תאני → קוסמוי / קופנגן	הסעה + מעבורת, רצוי לבדוק כרטיס משולב	חוסך את הצורך לתאם לבד את ההגעה לנמל
קוסמוי ↔ קופנגן	מעבורת	מעבר פשוט יחסית בין האיים
קופנגן ↔ קו טאו	מעבורת	המעבר המקובל בין האיים
פוקט ↔ קראבי	רכב / מיניוואן; אפשר לבדוק גם אפשרויות ימיות	הדרך היבשתית פשוטה יחסית
פוקט / קראבי → קו לנטה	מיניוואן/הסעה או שיט בהתאם לעונה ולנקודת המוצא	כדאי להשוות מדלת לדלת ולא רק זמן שיט
פוקט → קו יאו נוי	שיט מהנמל המתאים	כדאי לבחור את הנמל גם לפי מיקום המלון בפוקט
קראבי / או נאנג → קו יאו נוי	שיט	חשוב לבדוק מאיזה נמל יוצאים ולאן בדיוק מגיעים
קראבי / פוקט → קאו סוק	מיניוואן או הסעה פרטית	זהו מעבר יבשתי ואין צורך לטוס
קאו לאק ↔ קאו סוק	מיניוואן או הסעה פרטית	מרחק שמתאים מאוד לנסיעה ישירה
קאו סוק → קוסמוי / קופנגן	הסעה + מעבורת, לעיתים בכרטיס משולב	הכרטיס המשולב יכול לפשט מאוד את הדרך

אלה כמובן כללי אצבע ולא לוחות זמנים. טיסות ישירות, קווי שיט ושעות יציאה משתנים, ולכן תמיד בדקו את האפשרויות לתאריך הספציפי שלכם.

לכל האפשרויות, המחירים והמעברים בדרך:

איך מגיעים לקוסמוי

איך מגיעים לפוקט?

איך מגיעים לקופנגן?

איפה מזמינים תחבורה ומעברים בתאילנד?

ופה מגיעה אחת השאלות הכי נפוצות: אחרי שהחלטנו איך לנסוע – איפה בכלל מזמינים את הכרטיס?

התשובה תלויה בסוג התחבורה.

טיסות – כדאי לבדוק ישירות מול חברת התעופה

אפשר להשתמש באתרי השוואת מחירים כדי לראות אילו טיסות קיימות, אבל לפני ההזמנה כדאי לבדוק גם את המחיר באתר של חברת התעופה עצמה.

השוו את המחיר אחרי הוספת הכבודה שאתם באמת צריכים, ולא רק את מחיר הבסיס.

להזמנה ישירה יש גם יתרון אם בהמשך יש שינוי בטיסה או צורך לטפל בהזמנה.

רכבות – אפשר להזמין גם אונליין

לרכבת תאילנד יש מערכת הזמנות רשמית אונליין, D-Ticket, ובה ניתן לחפש רכבות, לבחור קרון ומושב ולרכוש כרטיסים לרכבות הזמינות להזמנה במערכת.

אם אתם רוצים רכבת מסוימת – ובמיוחד מקום שינה מבוקש ברכבת לילה – כדאי לבדוק ולהזמין מראש ולא לחכות ליום הנסיעה.

מעבורות, מיניוואנים וכרטיסים משולבים

כאן יש כמה אפשרויות.

אפשר להזמין ישירות מחברת התחבורה, דרך פלטפורמה שמרכזת חברות שונות, ולעיתים גם דרך המלון או סוכנות נסיעות מקומית.

אחת הפלטפורמות הנפוצות לתכנון מעברים בתאילנד היא 12Go, שמאפשרת לחפש מסלול מנקודה לנקודה ולהשוות בין אוטובוסים, מיניוואנים, רכבות, מעבורות ולעיתים גם שילובים ביניהם.

היתרון הוא הנוחות – במיוחד כשאתם עדיין מנסים להבין בכלל איך מגיעים ממקום למקום.

אבל לא תמיד חייבים להזמין דרכה. אם כבר מצאתם את החברה שמפעילה את הקו, כדאי להשוות גם להזמנה ישירה.

כשאתם משווים אפשרויות – אל תסתכלו רק על המחיר

שתי נסיעות שמופיעות בחיפוש תחת אותו מוצא ויעד יכולות להיות שונות מאוד.

בדקו גם:

• מאיפה בדיוק יוצאים ולאן מגיעים
• כמה זמן נמשכת הנסיעה כולה
• כמה החלפות יש בדרך
• איזה סוג רכב או כלי שיט מופעל
• מי החברה שמפעילה את הנסיעה
• האם איסוף או הורדה במלון כלולים
• מה מדיניות המזוודות

לפעמים כרטיס שעולה מעט יותר חוסך החלפה, נסיעה נוספת במונית או המתנה ארוכה – ואז הוא דווקא האפשרות המשתלמת יותר.

ומה לגבי סוכנויות מקומיות והמלון?

בתאילנד עדיין מאוד מקובל לסגור נסיעות דרך המלון, גסטהאוס או סוכנות נסיעות מקומית.

וזה לא בהכרח פתרון מיושן.

לפעמים זו דווקא הדרך הכי פשוטה להזמין מיניוואן או מעבר לאי, במיוחד אם המחיר כולל איסוף מהמלון.

היתרון הגדול הוא שיש לכם אדם מולכם שאפשר לשאול:

"אוספים אותי מכאן?"
"הכרטיס כולל את המעבורת?"
"לאיזה נמל אני מגיע?"

רק כדאי להבין מה בדיוק כלול במחיר ולוודא שאתם מקבלים את פרטי החברה והנסיעה.

הזמנתם כרטיס אונליין – מה קורה עכשיו?

זה עוד אחד מהדברים שנראים ברורים רק אחרי שכבר עשיתם אותם פעם אחת.

בתאילנד אפשר להזמין הרבה מהמעברים אונליין, אבל אפשר גם לקנות כרטיסים בדלפקים בתחנות, בנמלים, במשרדי חברות התחבורה ולעיתים דרך סוכנויות נסיעות ומלונות.

כשמזמינים אונליין

אחרי ההזמנה תקבלו בדרך כלל אישור הזמנה, e-ticket או voucher, לרוב במייל או באפליקציה.

אבל – וזה חשוב – אל תניחו שהמסמך שמופיע בטלפון הוא תמיד כל מה שצריך כדי לעלות.

ההליך משתנה בין החברות והמפעילים.

בחלק מהנסיעות אפשר להציג את הכרטיס או אישור ההזמנה בטלפון.

בחלקן צריך להגיע קודם ל-Check-in Counter, להציג את ההזמנה ולקבל כרטיס עלייה.

ויש מפעילים שמבקשים גם היום voucher מודפס.

לכן אחרי ההזמנה אל תסתפקו בכותרת Booking Confirmed. פתחו את הכרטיס וחפשו:

Where to check in
Meeting point
Boarding instructions
How early to arrive
Do I need to print the voucher?

ועוד דבר חשוב: שמרו צילום מסך של הכרטיס ושל הוראות ההגעה בטלפון. אל תבנו על כך שיהיה לכם אינטרנט בדיוק כשתצטרכו למצוא את נקודת האיסוף.

ואם קונים במקום?

בתחנות ובנמלים בדרך כלל מחפשים את הדלפק של החברה, אומרים לאן רוצים להגיע ובאיזו שעה, משלמים ומקבלים כרטיס.

במסלולים שבהם פועלות כמה חברות יכולות להיות כמה קופות שונות, ולכן כדאי לדעת מראש לפחות את שם החברה שאתם מחפשים.

ואל תגיעו לנמל חמש דקות לפני ההפלגה רק מפני שכבר קניתם כרטיס. בחלק מהחברות צריך לבצע check-in לפני העלייה.

אז מה כדאי להזמין מראש – ומה אפשר לסגור בתאילנד?

לא צריך להזמין מראש כל מונית ומיניוואן לטיול של שלושה שבועות. להפך – חלק מהכיף בתאילנד הוא שאפשר להשאיר קצת גמישות.

אבל יש דברים שלא כדאי להשאיר לרגע האחרון.

כדאי להזמין מראש

טיסות פנים חשובות – במיוחד אם המסלול תלוי בטיסה מסוימת.

רכבות לילה ומקומות שינה – בעיקר אם חשוב לכם תאריך, קרון או סוג מקום מסוים.

מעבורות ומעברים בתקופות עמוסות – למשל סביב חגים, סוף השנה ותקופות שיא.

מעבר שמתחבר לטיסה או להזמנה חשובה אחרת – כאן עדיף לדעת מראש שהכול מסתדר.

הסעה פרטית מיוחדת – אם אתם צריכים רכב גדול, כיסאות ילדים או איסוף בשעה לא שגרתית.

ומה אפשר בדרך כלל להשאיר גמיש יותר?

מוניות מקומיות, נסיעות קצרות, חלק מהמיניוואנים ומעברים שיש בהם הרבה יציאות ביום אפשר לעיתים קרובות לסגור קרוב יותר למועד הנסיעה.

אבל יש הבדל גדול בין "אפשר להזמין במקום" לבין "בטוח יהיה מקום בדיוק בשעה שאני רוצה".

אם כל המסלול שלכם תלוי ביציאה מסוימת – עדיף להזמין אותה.

איך לתכנן נכון יום מעבר בתאילנד?

יום מעבר הוא עדיין יום בטיול.

וזה משהו שקל לשכוח כשיושבים בבית ובונים מסלול.

אם כתוב שהנסיעה לוקחת שלוש שעות, זה לא אומר שתצאו מהמלון ב-9:00 ותשבו ליד הבריכה במלון הבא ב-12:00.

יש צ'ק־אאוט, איסוף, המתנה, נסיעה לתחנה או לנמל, לפעמים החלפה בדרך, ואז עוד נסיעה מהתחנה למלון הבא.

לכן כדאי לתכנן ימי מעבר עם קצת אוויר.

אל תחברו יותר מדי דברים חשובים לאותו יום

אם אפשר, אל תתכננו אטרקציה שחייבים להגיע אליה בשעה מסוימת מיד אחרי מעבר ארוך.

ובמיוחד – היזהרו מחיבורים עצמאיים צפופים בין מעבורת לטיסה.

מעבורת יכולה להתעכב בגלל תנאי הים. כביש יכול להיתקע. מיניוואן יכול לעשות עוד כמה עצירות בדרך.

אם מדובר בטיסה בינלאומית יקרה שאי אפשר להרשות לעצמכם לפספס, השאירו מרווח גדול – ולעיתים אפילו כדאי להגיע לאזור שדה התעופה יום קודם.

בדקו את נקודת היציאה – לא רק את שם העיר

זה טיפ קטן שחוסך הרבה הפתעות.

אם בכרטיס כתוב שהנסיעה יוצאת מ"קראבי", בדקו מאיפה בקראבי.

Krabi Town, Ao Nang, שדה התעופה והנמלים השונים אינם אותו מקום.

אותו הדבר נכון לגבי פוקט, בנגקוק, סוראט תאני ועוד לא מעט יעדים.

לפני שאתם מזמינים, פתחו את נקודת היציאה במפה ובדקו כמה זמן ייקח להגיע אליה מהמלון שלכם.

ואם יש לכם ספק – בחרו במעבר הפשוט יותר

לפעמים יהיו לכם שתי אפשרויות:

אחת זולה ומהירה מעט יותר, אבל כוללת שלוש החלפות.

והשנייה עולה קצת יותר ולוקחת עוד חצי שעה, אבל אוספת אתכם מהמלון ומורידה אתכם כמעט ביעד.

במיוחד בטיול ארוך, לא כל שעה חייבים לנצח.

לפעמים הדרך הטובה ביותר היא פשוט זו שמאפשרת לכם להגיע למקום הבא בלי להרגיש שעברתם יום עבודה בדרך.

איך לתכנן מסלול טיול בתאילנד – מאמר עם כל המידע…

ועוד כמה דברים קטנים שכדאי לדעת לפני המעבר הראשון

אל תיבהלו אם איסוף משותף מהמלון לא מתרחש בדיוק בדקה שכתובה בכרטיס. הנהג יכול לעבור קודם אצל נוסעים אחרים. לעומת זאת, אם נקבעה לכם יציאה מתחנה – הגיעו בזמן; מיניוואן מתוזמן לא בהכרח יחכה למאחרים.

שמרו את הדרכון נגיש. בחלק מההזמנות וה-check-in תתבקשו להציג אותו או פרטי זיהוי.

מים ושכבה ארוכה בתיק הקטן הם תמיד רעיון טוב. המזגן ברכבות, מיניוואנים ואוטובוסים יכול להיות קר מאוד.

אל תכניסו תרופות, כסף, דרכונים ואלקטרוניקה לתיק שנשלח לתא המטען. השאירו אותם איתכם.

ובמעבר לאי – בדקו איזה נמל. "מעבורת לפוקט" או "מעבורת לקראבי" עדיין לא מספרות לכם איפה בדיוק תנחתו וכמה רחוק זה מהמלון.

שמרו את שם המלון והכתובת גם באנגלית וגם כנקודה במפה. זה יכול להיות שימושי מאוד כשצריך להסביר לנהג לאן בדיוק אתם רוצים להגיע.

שורה תחתונה

מערכת התחבורה בתאילנד יכולה להיראות קצת מסובכת כשמתכננים את הטיול מהבית – במיוחד כשמסלול אחד כולל טיסה, מיניוואן ומעבורת – אבל בפועל היא בנויה היטב סביב המסלולים שבהם מטיילים משתמשים.

לא צריך לבחור תמיד באפשרות המהירה ביותר וגם לא תמיד בזולה ביותר.

בכל מעבר בדקו כמה זמן הוא לוקח מדלת לדלת, כמה החלפות יש בדרך, איפה בדיוק מתחילים ומסיימים וכמה הוא עולה אחרי שמוסיפים מזוודות והסעות.

ולפעמים, במיוחד עם ילדים או ביום נסיעה ארוך, האפשרות הטובה ביותר היא פשוט זו שיש בה הכי פחות התעסקות.

כי גם הדרך היא חלק מהטיול – אבל היא לא חייבת להפוך לפרויקט :-).